Les Willys MB seront envoyés aux alliés dés le printemps 1942 et elles seront prés de 350 000 à participer au conflit . C’est pour répondre à l’effort de guerre qu’il a été fait appel à Ford et son importante de capacité de production pour construire la MB sous licence. Ford marquera sa différence dans les premières années de fabrication, allant contre les directives de standardisation du gouvernement américain, il apportera quelques modifications permettant de distinguer une GPW d’une MB ( traverses, châssis , renforts de caisse etc... ).
C’est en 1942 que l’état major imposera une véritable standardisation afin d’augmenter les capacités de production. A partir de 1943 les carrosseries de Willys et Ford seront d’ailleurs sous-traités chez American Central Body. Environ 587 747 MB et GPW, seront produites jusqu’au 20 août 1945, date de fin du contrat entre Willys et l’US Army, celui de Ford ayant expiré le 31 juillet.
Mar 13 Avr - 14:38 par virpas
Calendrier
